供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘由：(1)喷助力泵的泵油耗是依照柴油车机的强度，由油耗调理贷款机构来调理的。假若喷助力泵油耗调理杆、导槽卡在泵油耗面积是较为小的的位址，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油耗面积是较为小的的位址，一定会会造成喷油助力泵泵油耗太少。

(2)喷高压油泵注塞泵副损耗难治，密封机械性能机械性能减低，也会从而造成油泵压差和油泵量上升。

(3)喷真空泵产品出口阀操作不良的，内漏激增，影响油泵量减掉。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵变动不力，使提供的油过多会。

(2)缩回变动伞齿轮轴紧锁螺母，使变动伞齿轮轴歪斜。

(3)调压器把控好臂行程开关广西顶博发电机组制造调正错误。有的操作使用职工只为提高了风能发三相异步电汽轮柴油发电站机流速，不稳常地调正调压广西顶博发电机组制造和限油器；更有乃至者，将油门杆同时挂在调压螺旋弹簧上，误加流速，不禁高进程了零部件的偏磨，也减少了风能发三相异步电汽轮柴油发电站机的防护性；设备速率减少，油耗延长。

柴油发动机密度电站发动设备表明测试，但如果在运转速率不超约定限制值的10%，电站发动设备油耗率会提升3%~4%。电站发动设备多缸柴油发动机密度机喷油分散会造成 油大的节流阀在任务时发出了爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，转数振幅较多时，会诞生“方向跑偏”物理现象。情况：喷油阀校秤不好、最大化提供的剩余油量限制装制受损、剩余油量把控好结构自动装配或设定不好等；压缩弹簧一直扭曲或脱落等。