高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油来发伺服电机共轨中，汽油但依然控制其负荷。尽管在汽油泵中，基于汽油机的回弹性，汽柴油负荷也常规一样的。汽柴油负荷由共轨水位线感测器器精确性测取，并遵循原则调压阀調整至必须要值。宣泄阀作业是把共轨里的汽柴油负荷控制在150MPa内。

重油发起机泵：当电控系统系统的电磁炉阀在重油发起机泵中释放现来髙压机器设备油时，开放重油发起机泵，随时重油发起机机发起机烧着。

髙压液压管:髙压原料油输液压排水管铺设以便需承担喷油装置主压高压油泵中止性后一台分中频繁负荷的上下波动。输液压排水管铺设由无缝拼接管作成，孔直径基本为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸低压低压液压管周期完成不符。共轨和各缸柴油机泵的不一样差距由对应缸低压低压液压管变型较高水准分期还款，但输液压给水管周期需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体统中，汽油泵做工作环境各种有压力差是能调的，想要要的好喷发环境各种有压力差都也就能够佳喷发环境各种有压力差，继而提拔汽油机汽车发驱力的恰当耐磨性。汽油泵气式也就能够任意软具体情况实操，喷发环境各种有压力差强（120）MPa～200MPa），也就能够而且具体情况实操NOx和颗料物（PM）在相对较小的参数内，以满足了排净需求。具体情况实操汽油泵转速影响量，实现目标人生理想汽油泵的的周期阶段性，越来越特别容易实施预喷发和常喷发，此外也就能够降低汽油汽车发驱力NOx，并能为了保证比较的进一步推能量和恰当化。

重油泵由伐门控制，精密制造度也较高，压力油嘴只要老有汽泡和瞬时电流为零，因为在重油汽车发驱动力应用比率，，不停喷剩余油量演变相对较小，能解决各缸所打造的油不均，可减轻重油汽车发驱动力自激振荡，减轻工业化废液。